Avtotransport vositasi tormozlash tizimi bilan tashxislash, tormozni kuchaytirishdagi muammolar orasidagi muammolarni ajratishni talab qiladi, ko'pincha bir-biriga zid bo'lgan ikkita muhim tarkibiy qism. Quyida har bir qismda kamchiliklarni aniqlash uchun har bir nuqtani aniqlash uchun kompostistika usullari va xavfsizlik nuqtai nazaridan aniq qo'llanma.
### 1. Tormozni kuchaytirish va master tsilindr funktsiyalari orasidagi yadro farqlari
| Tarkibiy qism | Rol | Quvvat manbai |
|---|---|---|
| Tormozni kuchaytirgich | Tormoz pedalidagi haydovchining oyoq kuchini osonroq tormozlash uchun osonlashtiradi. | Vakuum (yo'lovchi avtomobillari), siqilgan havo (yuk mashinalari) yoki gidravlik bosim. |
| Usta silindr | Mexanik kuchni (pedaosterdan) g'ildirak tormozlarini faollashtirish uchun gidravlik bosimga aylantiradi. | To'g'ridan-to'g'ri mexanik kiritish (kuchayuvchi tomonidan yordam beriladi). |
### 2. Noto'g'ri tormozni kuchaytiradigan belgilar
2.1 Qattiq yoki qattiq tormoz pedal
Nega bu sodir bo'ladi: Muvaffaqiyatsiz kuchaytirgich oyoq kuchini kuchaytirish qobiliyatini yo'qotadi. Odatda, kuchaytirgich pedal bosimini 5-10 baravar qisqartiradi (masalan, 50 funtlik oyoq kuchlari usta silindrida 250-500 funtga aylanadi).
Kalit ko'rsatkichi: G'isht devorini itarishga o'xshash pedalni bosish uchun haddan tashqari bosimni talab qilish. Og'ir holatlarda pedal zo'rg'a harakat qilishi mumkin.
2.2 tormoz paytida shovqinli shovqin
Manba: Qovoqning diafragmasida yoki uy sharoitida vakuum oqimi. Vakuum ko'targichlar uchun bu havodan qochib ketgan tuyuladi (masalan, pedalni bosishda xavfsizlik devori yaqinida).
Test: Dvigatelni ishga tushiring, vakuum qurishini kuting, so'ng pedalni bosing. Agar mening pedal tushkunlikka tushsa, bostiruvchi yoki vakuum shlangi qochib ketishi mumkin.
2.3 Dvigatelning ishlash masalalari
Kuchaymoqchiligi uchun havola: Vakuum ko'targichlar dvigatel vakuumga suyanadi. Neft mexanizmi - yoqilg'i aralashmasini buzishi mumkin:
Qattiq bo'sh, to'xtash yoki tormozlash paytida to'satdan RPM tomchi.
Dvigatelning yorug'lik faolligini tekshiring (yonilg'i aralashmasi tufayli).
2.4 Sekin yoki tormoz pedalining qaytishi
Mexanizm: Takrorovering ichki tarkibiy qismlari (masalan, klapanlar yoki diafragma) Qayta tiklanmay, pedalni dam olish holatiga qaytarishiga to'sqinlik qiladi.
Xavf: Favqulodda vaziyatda yana tormozlarni qo'llashning iloji yo'q.
### 3. Noto'g'ri master silindrining belgilari
3.1 Gidry yoki yumshoq tormoz pedal
Asosiy sabab: Gidravlik bosimni kamaytiradigan ichki tsilindr yoki tormoz liniyalarida usta silindrli ichki oqish.
His-tuyg'u: Peda asta-sekin bosilganda, shimgichni bosish singari, bir nechta nasosni qat'iyan talab qilishi mumkin.
3.2 tormoz suyuqlik etishmovchiligi
Vizual belgilar: Reddish ko'lmaklari, usta tsilindr (dvigatel bo'linmasi) ostida yoki g'ildirak tormozlari ostida jigarrang suyuqlik.
Yashirin oqish: Tashqi oqishdagi past tormozli suv ombori usta tsilindr muhrlarida ichki oqishni taklif qiladi.
3.3 Rivojlanayotgan tormoz kuchlari
Xulq: Bitta dastur paytida tormozlar, ammo keyingi yoki javob bermaslikni his qiladi.
Sabab: Usta silindrli piston muhrlari bilan tez-tez muntazam gidravlik bosimni saqlay olmadi.
3.4 pedal polga cho'kadi
Qattiq muvaffaqiyatsizlik: Katta master tsilindr etish nohog'ini pastga tushirish, gidravlik bosimni hosil qilish mumkin emas.
Zudlik bilan xatar: - Yaqin tormoz kuchining umumiy yo'qolishi; shoshilinch ta'mirlashni talab qiladi.
### 4. Komponentlar o'rtasida farqlashni diagnostika sinovlari
4.1 Tormozni kuchaytiruvchi sinovlar
Vakuumni tekshirish (vakuum ko'tarish uchun):
Dvigatelni o'chirish: Vakuumni tugatish uchun 3-4 marta tormoz pedalini bosing. Agar peda har bir matbuot bilan qattiqroq bo'lsa, vakuum xolding; Agar yo'q bo'lsa, siquv yoki shlang oqilona.
Sinovda dvigatel: Dvigatelni ishga tushiring va pedalni bosing. Bir oz tomchi normal vakuumga yordam beradi; Hech qanday harakat noto'g'ri kuchaytirgichni taklif qilmaydi.
Shlang tekshiruvi: Braun, kinklar yoki bo'shashtirish uchun siquv va dvigatel orasidagi bo'shliq shlangni tekshiring.
4.2 Master Cyyrinder sinovlari
Suyuqlik darajasi va rang:
Past yoki nostik suyuqlik (axlat bilan) ichki kiyim yoki oqishlar.
Bosim sinovi: Gidravlik mahsulotni o'lchash uchun tormoz bosimi o'lchagichidan foydalaning. Noto'g'ri o'qish yoki bosimni yo'qotish noto'g'ri master silindrini ko'rsatadi.
Qon ketishini tekshirish: Agar havo qon ketishidan keyin bir necha bor kirsa, usta silindrining muhrlari buzilgan bo'lishi mumkin.
### 5. Umumiy xatolar va nima uchun ular sodir bo'ladi
| Alomat | Umumiy xato | To'g'ri tashxis |
|---|---|---|
| Qattiq tormoz pedal | Usta tsilindrni ayblash | Booster vakuumini birinchi marta tekshiring (masalan, uning shovqini) |
| Gubka pedal | Booster muammosini qabul qilish | Havo yoki oqish uchun tormoz suyuqligini tekshiring |
| Nomuvofiq tormoz | Master tsilindrini e'tiborsiz qoldiradigan ichki oqish | Bosim - gidravlik tizimi |
### 6. Xavfsizlik choralari va keyingi bosqichlar
Shubhali muammolar bilan haydashdan saqlaning: Muvaffaqiyatsiz kuchaytiruvchi yoki master tsilindrning buzilishi yoki buzilish xavfini oshiradi.
Vaqtinchalik ishchilar:
Agar kuchaytirgich muvaffaqiyatsiz bo'lsa, pedalga ko'proq kuch qo'llanma (lekin uzoqroq to'xtash uchun tayyor bo'ling).
Agar usta silindrining oqishi, vaqtincha tormoz suyuqlik yuqori bo'lsa, darhol ta'mirlash.
Kasbiy tekshirish:
Mexanika gidravlik / pnevmatik komponentlarni sinash uchun ABS / Esc tizimlari va bosimni o'lchash vositalarini tekshirish uchun skanerlash vositalaridan foydalaning.
Almashtirish xarajatlari: tormoz kuchaytirishi uchun 300- $ 800; Master tsilindr uchun 400 - $ 1,000 (qismlar + ishchi).
### 7. Profilaktik parvarish bo'yicha maslahatlar
Har yili tormoz suyuqligini tekshiring: Muhrlarning tanazzulini oldini olish uchun har 2-3 yilni almashtiring.
Vakuum shlanglarini tekshiring: Muntazam xizmat paytida yoriqlar yoki oqish uchun.
Monitor pedal hislari: To'satdan o'zgarishlar (qattiqlik, ko'pchilik) tezda mexanikga xabar bering.
