Barg kamari avtomobil suspenziyasiga o'rnatilganda va uning vertikal yuki ijobiy bo'lsa, har bir kamon bargi kuch ta'sirida deformatsiyalanadi va yuqoriga qarab kamarga moyil bo'ladi. Bu vaqtda o'q va ramka bir-biriga yaqinlashadi. Dingil va ramka bir-biridan uzoqlashganda, barg kamonining ijobiy vertikal yuki va deformatsiyasi asta-sekin kamayadi, ba'zan esa teskari bo'ladi.
Asosiy filmning dumalab quloqlari qattiq stresslangan va zaifdir. Asosiy plyonkali dumaloq quloqlarning stressini yaxshilash uchun, ikkinchi plyonkaning uchi tez-tez dumaloq quloqlarga egilib, asosiy plyonkali dumaloq quloqlar tashqarisiga o'raladi, bu esa o'rash qulog'i deb ataladi. Har bir bo'lak elastik deformatsiyaga uchraganida nisbatan siljishiga imkon berish uchun asosiy qismning aylanuvchi quloqlari va ikkinchi bo'lakning o'rash quloqlari o'rtasida katta bo'shliq qoldiriladi. Ba'zi süspansiyonlarda, barg kamonlarining ikki uchi kıvrılmış quloqlarga qilingan emas, lekin boshqa qo'llab-quvvatlash ulanish usullari, masalan, rezina qo'llab-quvvatlash yostiqlari ishlatiladi.
Yassi to'rtburchaklar po'lat plitka kavisli shaklda. Bu bir nechta qismlardan tashkil topgan shassi kamari. Bir uchi ilmoqqa uchi bilan o'rnatiladi, ikkinchisi esa ko'targich bilan nurga ulanadi, shunda kamon kengayishi va qisqarishi mumkin. O'rta va katta yuk mashinalari uchun javob beradi.
